067858743932.jpg

В этом году жители и гости Крыма могут остаться без любимых морских прогулок, а судовладельцев-частников ждёт разорение. Так в Ялте уже приостановили их работу: они оказались невольными заложниками безответственного решения, которое на днях приняло руководство «Крымских морских портов».

Унитарное предприятие ввело новые грабительские тарифы, которые могут спровоцировать банкротство не только частников, но и самого Ялтинского торгового порта. А это уже приведёт к ликвидации популярных среди туристов морских маршрутов вдоль полуострова.

Новости Крыма узнали, что накануне ЯТП, который является подразделением «Крымских морских портов», внезапно в одностороннем порядке расторг договора с частными судовладельцами. По этой причине сейчас ни одно их судно не может выйти в море, хотя обычно в Ялте морские экскурсии вдоль ЮБК начинались с 1 мая. Именно до этой даты раньше все судовладельцы обязаны были заключить договора с «Крымскими морскими портами» по поводу приёма судов Ялтинским торговым портом. Так произошло и в этом году. Однако несколько дней назад ялтинские судовладельцы начали получать извещения о новой тарификации обслуживания. Также частникам пригрозили, что те, кто не примет установленные правила, не будут выпущены в море. Конечно, бизнесмены встретили подобное решение в штыки.

Как сказал нам Эдуард Шелепень (ему принадлежит теплоход «Александр Довженко» – прим.), по роду своих обязанностей порт сам не может оказывать услуги по посадке и высадке пассажиров, поэтому эту функцию возложили на перевозчиков. «Получается, что фактически порт судовладельцам никаких услуг вообще не предоставляет, но при этом собирает с них деньги», – пожаловался Эдуард. Также он рассказал, что нововведённый сбор существенно выше старого, а это «убьёт» сферу частного судоходства в Ялте. «Может показаться, что 24,84 руб. за одну операцию с пассажира – немного, но обычно рейсы подразумевают их 8-мь и более. В итоге с учётом НДС мы должны будем отдать порту порядка 260 руб. А если учитывать, что средняя стоимость экскурсии составляет 1000 руб., то выходит так, что судовладелец отдаёт четверть своего заработка за взятую из воздуха услугу. Конечно, многие пересекут черту рентабельности, а, значит, – их бизнес станет убыточным. Также не нужно забывать, что мы выплачиваем порту и ряд других обязательных платежей, платим зарплаты, тратимся на текущий ремонт, ГСМ и амортизацию. Создаётся впечатление, что нас просто хотят «отодвинуть» от дел», – подытожил Эдуард.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Демотиватор

Объявления

Войти на сайт